Bastren inverso

A mi hijo se le ha partido un disco de freno del coche, y tambien cayo a mis manos y pense, porque no hacer un pequeño bastren con la curvatura inversa a los bastren clasicos, y asi va el proyecto, que me sirve,pues muy bien, que no sirve ,pues me he distraido y alguna viruta sacara

Te servirá para tallar superficies convexas, tipo pata de silla o balaustre de balcón.
Exactamente igual que uno convencional.
Ahora, a ponerle empuñaduras.

Si Iurde,ya le he soldado unas cabillas o empuñaduras, ya no me acuerdo de como le llaman en mi tierra ahora voy a tallar unos cabos de madera para recortarlas y encabarlas, y aprovechando la otra mitad del disco de freno, estoy haciendo otro bastren ,pero esta vez afilado por el lado convexo. esta noche subo unas fotos, lo que si me parece es que el filo va a durar buen tiempo ,por la buena calidad del acero con que estan hechos los discos para frenar un coche, digo yo? .Mientras iba sacando el angulo para obtener el filo con el esmeril, lo iba enfriando constantemente con agua ,para no que no perdiera el temple, creo que se hace asi?  .
 
Creo que teniendo los dos ,en algo me ayudaran con cualquier tronquito, ademas tambien cuento con el bastren pequeño, el tipo murcielago, que ha sido mi fiel aliado en la elaboración de mis arcos, junto con un hacha pequeña ,un machete, y una hachuela de cortar pollo, como la que usan los chinos en las peliculas, cuando van a matar al enemigo.
 
Bueno quedo pendiente con las fotos del proceso, saludos

No sé de qué acero serán los discos de freno, pero lo que frena el coche -si no me equivoco- son las pastillas de carbono, no el disco de acero.

Como no me gusta quedarme con dudas,... he buscado y encontrado esto:

"El material para fabricar los discos de freno es la fundición gris nodular de grafito laminar"
La fundición gris son aleaciones hipoeutécticas, estas representa el mayor tonelaje entre las fundiciones de hierro. Tiene una composición que varía entre 2,5 y 4% de carbono y 1 a 3% de silicio. Las reacciones químicas internas derivan en la formación de hojuelas e grafito (carbono) distribuidas a todo lo largo del producto fundido en la solidificación. Esta estructura es la causa de que la superficie del metal tenga un color gris cuando se fractura; de aquí el nombre de fundición gris. Las principales características de las fundiciones grises son:
Buena colabilidad.
Excelente  resistencia al desgaste.

Excelente respuesta a los tratamientos térmicos de endurecimiento superficial.

Poca resistencia mecánica. "

Más adelante: "Las fundiciones grises, resisten muy mal los choques y son frágiles porque no sufren deformaciones plásticas."

Aquí la fuente: [url=http://dspace.ups.edu.ec/bitstream/123456789/1196/2/Parte 2.pdf]http://dspace.ups.edu.ec/bitstream/123456789/1196/2/Parte%202.pdf[/url]


Cuidado con usarlo para herramientas sometidas a impactos, pero por lo demás, parece que tendrás un par de buenos bastrenes. Felicidades.

Poca resistencia mecánica.
Mal asunto.

Siendo solo un trozo de la circunferencia del disco la que voy a usar, la resistencia mecanica no sera mayor que la resistencia de todo el disco? solo estoy elucubrando ,porque no se nada sobre el tema

Gracias por la info, Toremore, veremos que sale

juan lopez escribió:

Siendo solo un trozo de la circunferencia del disco la que voy a usar, la resistencia mecanica no sera mayor que la resistencia de todo el disco? solo estoy elucubrando ,porque no se nada sobre el tema

Es el material, el que por lo visto tiene poca resistencia mecánica.
Un poco más abajo ya lo dice Toremore: "Las fundiciones grises, resisten muy mal los choques y son frágiles porque no sufren deformaciones plásticas."

De todas formas, adelante.
Si se rompe, a otra cosa, mariposa.

Gracias Iurde, asi sera , total como dije , es una prueba.